සීමාසහිත ගුවැන්ඩොං පොසුං නව බලශක්ති තාක්ෂණ සමාගම.
නිෂ්පාදන
විදුලි සම්පීඩකය 14cc
විදුලි සම්පීඩකය 14cc,
විදුලි සම්පීඩකය 14cc,
පිරිවිතර
| ආකෘතිය | පීඩී2-14 |
| විස්ථාපනය (මිලි/ආර්) | 14 සීසී |
| 182*123*155මානය (මි.මී.) | 182*123*155 |
| ශීතකාරකය | ආර්134අ / ආර්404අ / ආර්1234වයිඑෆ් |
| වේග පරාසය (rpm) | 1500 - 6000 |
| වෝල්ටීයතා මට්ටම | ඩීසී 312V |
| උපරිම සිසිලන ධාරිතාව (kW/ Btu) | 2.84/9723 2.84/9723 |
| පොලිස් කොමිසම | 1.96 මාස්ටර් |
| ශුද්ධ බර (kg) | 4.2 ශ්‍රේණිය |
| හයි-පොට් සහ කාන්දු ධාරාව | < 5 mA (0.5KV) |
| පරිවරණය කළ ප්‍රතිරෝධය | 20 මෙගාහ්ම් |
| ශබ්ද මට්ටම (dB) | ≤ 74 (අ) |
| සහන කපාට පීඩනය | 4.0 MPa (ග්‍රෑම්) |
| ජල ආරක්ෂිත මට්ටම | අයිපී 67 |
| තද බව | ≤ 5g/වසරකට |
| මෝටර් වර්ගය | තුන්-අදියර PMSM |
අයදුම් කිරීමේ විෂය පථය
Posung විදුලි සම්පීඩකය - R134A/ R407C / R1234YF ශීතකාරක ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදන විදුලි වාහන, දෙමුහුන් විදුලි වාහන, ට්‍රක් රථ, ඉදිකිරීම් වාහන, අධිවේගී දුම්රිය, විදුලි යාත්‍රා, විදුලි වායු සමීකරණ පද්ධති, වාහන නැවැත්වීමේ සිසිලන යනාදිය සඳහා සුදුසු වේ.
Posung විදුලි සම්පීඩකය - R404A ශීතකාරක ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදන කාර්මික / වාණිජ ක්‍රයෝජනික් ශීතකරණ, ප්‍රවාහන ශීතකරණ උපකරණ (ශීතකරණ වාහන ආදිය), ශීතකරණ සහ ඝනීභවන ඒකක ආදිය සඳහා සුදුසු වේ.
විදුලි කාර් වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය
● වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතිය
● වාහන තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය
● අධිවේගී දුම්රිය බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය
වාහන නැවැත්වීමේ සිසිලකය
● වාහන නැවැත්වීමේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය
● යාත්‍රා වායු සමීකරණ පද්ධතිය
● පුද්ගලික ජෙට් වායු සමීකරණ පද්ධතිය
ශීත කළ මැදිරිය
● ලොජිස්ටික් ට්‍රක් ශීතකරණ ඒකකය
● ජංගම ශීතකරණ ඒකකය
පුපුරන සුලු දසුන
වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතිය සැලසුම් කිරීමේදී බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ තාප සුවපහසුව සහතික කිරීම වැදගත් සලකා බැලීම් දෙකකි. මෙම අධ්‍යයනයේ යෝජනා කර ඇති බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා විකල්ප ප්‍රවේශයක් වන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තකය මඟින් ආරෝපණය කරන ලද 12-වෝල්ට් ඊයම්-අම්ල වාහන බැටරියකින් බල ගැන්වෙන විද්‍යුත් වශයෙන් ධාවනය වන සම්පීඩකයක් (EDC) භාවිතා කිරීමයි. මෙම පද්ධතිය සම්පීඩකයේ වේගය එන්ජින් දොඹකර වේගයෙන් ස්වාධීන වීමට හේතු වේ. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ (AAC) සාමාන්‍ය පටි-ධාවන සම්පීඩකය මඟින් සිසිලන ධාරිතාව එන්ජින් වේගය සමඟ වෙනස් වීමට හේතු විය. වත්මන් පර්යේෂණ ක්‍රියාකාරකම් අවධානය යොමු කරන්නේ 21°C උෂ්ණත්ව සැකසුමකදී 1000W අභ්‍යන්තර තාප බරක් සහිත 1800, 2000, 2200, 2400 සහ 2500rpm විචල්‍ය වේගයකින් රෝලර් ඩයිනමෝමීටරයක් මත ලීටර් 1.3 ක ආසන 5 ක හැච්බැක් වාහනයක කැබින් උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ පර්යේෂණාත්මක විමර්ශනය කෙරෙහි ය. සමස්ත පර්යේෂණාත්මක ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ EDC හි ක්‍රියාකාරිත්වය සාම්ප්‍රදායික පටි-ධාවන පද්ධතියට වඩා හොඳ බවත් වඩා හොඳ බලශක්ති පාලනයක් සඳහා අවස්ථාව ඇති බවත්ය.
