විදුලි සම්පීඩකය 14 සීසී,
විදුලි සම්පීඩකය 14 සීසී,
ආකෘතිය | PD2-14 |
විස්ථාපනය (ML / R) | 14.සී. |
182 * 123 * 155dimension (mm) | 182 * 123 * 155 |
ශීතකරණය | R134a / r404a / r1234YF |
වේග පරාසය (RPM) | 1500 - 6000 |
වෝල්ටීයතා මට්ටම | Dc 312V |
උපරිම. සිසිලන ධාරිතාව (KW / BTU) | 2.84 / 9723 |
පොලිස්කාරයා | 1.96 |
ශුද්ධ බර (kg) | 4.2 |
හයි-බඳුන සහ කාන්දු වීම | <5 MA (0.5KV) |
පරිවරණය කළ ප්රතිරෝධය | 20 mω |
ශබ්ද මට්ටම (DB) | 74 (අ) |
සහන කපාට පීඩනය | 4.0 MPA (G) |
ජල ආරක්ෂිත මට්ටම | Ip 67 |
තද බව | ≤ 5g / වසර |
මෝටර් වර්ගය | තුන් අදියර PMSM |
පොසං විදුලි සම්පරික - R134A / R407C / R407c / r1434YF ශීතකරණ නිෂ්පාදන විද්යුත් වාහන, දෙමුහුන් විදුලි වාහන, අධිවේගී යාත්රා, විදුලි යාත්රා, වාහන නැවැත්වීමේ සිසිලන යනාදිය.
පොසු
P වායු සමීකරණ පද්ධතියක්
The වාහන තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය
Spress අධි-ස්පීඩ් දුම්රිය බැටරි තාප තාප තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය
වායු සමීකරණ පද්ධතිය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය
● යාත්රා වායු සමීකරණ පද්ධතිය
Personal පෞද්ගලික ජෙට් වායු සමීකරණ පද්ධතිය
F සැපයුම් ට්රක් ශීතකරණ ඒකකය
● ජංගම ශීතකරණ ඒකකය
බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ තාප සැනසීම නිසා වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතිය සැලසුම් කිරීමේදී වැදගත් කරුණු දෙකකි. මෙම අධ්යයනයේ දී යෝජනා කරන ලද බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා විකල්ප ප්රවේශය වන්නේ විදුලි දෘශ්යාබාධිත සම්පීඩකයක් (EDC) බල ගැන්වූ අතර එය ප්රත්යාවර්තව විසින් අය කරනු ලබන වෝල්ට් 12 ඊයම්-අම්ල වාහන බැටරියක් භාවිතා කිරීමයි. මෙම ක්රමය මඟින් සම්පීඩකයේ වේගය එන්ජින් ක්රැන්ෂාෆ්ට් වේගයෙන් ස්වාධීන වීමට වේ. මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ (AAC) සාමාන්ය පටිගත කිරීමේ සම්පීඩකය එන්ජින් වේගය සමඟ වෙනස් වීමේ සිසිලන හැකියාව ඇති කළේය. වත්මන් පර්යේෂණ ක්රියාකාරකම් මඟින් කැබින් උෂ්ණත්වය පිළිබඳ පර්යේෂණාත්මක පරීක්ෂණ සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා රෝලර් ඩයිනමොබැක් වාහනයක් උෂ් hualht උෂ්ණත්ව සැකසීමේදී 18000W, 1000w හි අභ්යන්තර තාප බරක් සමඟ විචල්ය වේගය 21 ° C. සමස්ත පර්යේෂණාත්මක ප්රති results ලවලින් පෙනී යන්නේ සාම්ප්රදායික බෙට්-ඩ්රයිව් ක්රමයට වඩා හොඳ බලශක්ති පාලනයක් සඳහා අවස්ථාව ලබා දී ඇති අතර ඒඩීසී හි ක්රියාකාරිත්වය වඩා හොඳ බවයි.