1. පිරිසිදු විදුලි වාහන වායුසමීකරණ පද්ධතියේ පාලිත මූලධර්මය වන්නේ VCU (ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය) හරහා වායු සමීකරණ උපකරණවල එක් එක් කොටසින් තොරතුරු රැස් කිරීම, පාලන සං signal ාවක් ඇති කර ගැනීම, පසුව එය වායු සමීකරණයට සම්ප්රේෂණය කිරීම පාලක (පාලන පරිපථ), එමඟින් වායුසමීකරණ පාලකයට වායුසමීකරණ පාලකයට වායුසමීකරණ සම්පීඩනය පාලනය කළ හැකිය.වායු සමීකරණ පද්ධතිය.
පිරිසිදු විදුලි වාහනවල වායුසමීකරණ පද්ධති සඳහා දෝශ නිරාකරණ හා විසඳුම්
වායු සමීකරණ පද්ධතිය ආරම්භ කළ නොහැක
ප්රායෝගික අත්දැකීම් මත පදනම්ව ගුවන් අලෙවිසැල වාතය හිමි නොවන ගැටලුව සඳහා, ප්රධාන වශයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ වායුසමීකරණ ස්විච් මාදිලිය ක්ෂයවන මාදිලියේ ඇති බවයි. වායු සමීකරණ ප්රකාරය නොවරදින මාදිලියේ නොමැති නම්, වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බහුමාපාතයක් භාවිතා කරමින්, වේග නියාමන පුද්ගලයින් සහ විදුලි රැහැනක් පරීක්ෂා කළ යුතුය. සියලුම රේඛා අගයන් තර්කානුකූලව පවතිනවා නම්, පුපුරුවා හරින විට තවදුරටත් පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. වායුසමීකරණ දූහභයේ අසාර්ථකත්වය සිදුවන්නේ ගුවන් අලෙවිසැලෙන් සුළඟ නිසා නමුත් සීතල වාතය හටගන්නේ නැත, රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පිරිසිදු විදුලි වාහනයේ බැටරි ධාරිතාව පරීක්ෂා කළ යුතුය. සංවේදක උෂ්ණත්වය සාමාන්ය නම්, ඔබ නල මාර්ගය සහ ශීතකරණයේ පීඩනය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
වායු සමීකරණ පද්ධතියේ සිසිලන බලපෑම දුර්වලයි
දුර්වල සිසිලන බලපෑම පිළිබඳ රෝග විනිශ්චය ක්රමය පහත පරිදි වේ: පරීක්ෂා කිරීමේදී පිරිසිදු විදුලි වාහන පරිසරය 20-35 ° C අතර නඩත්තු කර ඇති බවට සහතික වන්න, වායු සමීකරණ යන්ත්රයේ වායු සමීකරණ කට්ටලය පිරී ඉතිරී යන්න උපරිම ආම්පන්න. ඉන්පසු, පුද්ගලික හා අඩු පීඩනය වන විවිධාකාර පීඩන මිනුම හරහා වායුසමීකරණයේ ඉහළ හා පහත් පීඩනය සම්බන්ධ කර පීඩන මිනුම් කියවීම නිරීක්ෂණය කරන්න. ඉහළ හා අඩු පීඩන සංඛ්යා සාමාන්යයට වඩා අඩු නම්, එයින් ඇඟවෙන්නේ එහි ශීතකරණයක් නොමැති බවයිවායු සමීකරණ පද්ධතිය. අගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු නම්, එයින් ඇඟවෙන්නේ වායු සමීකරණ නාලයේ කාන්දුවක් ඇති වන අතර සොයා ගත යුතු බවයි. අධි පීඩනය සාමාන්ය දෙයක් නම් නමුත් අඩු පීඩනය 0.3MPAL ට වඩා වැඩි නම්, අඩු පීඩන නල මාර්ගයේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු බැවින් එය ඉතා අඩු මට්ටමක පවතී, එය පුළුල් කිරීමේ කපාටයේ අධික ලෙස වෙනස් කිරීම නිසා ශීතකරණයේ අධික වාෂ්පීකරණය කිරීම නිසා එය වෙනස් වේ පුළුල් කිරීමේ කපාටය ප්රමාණවත්.
වායු සමීකරණ පද්ධතිය is ෝෂාකාරී ය
සම්පීඩක කම්පනය සහ ශබ්දය සඳහා, අප මුලින් තීරණය කළ යුත්තේ රබර් කම්පන අවශෝෂක හෝ සම්පීඩක සවි කිරීමේ බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම නිසාද යන්න අප මුලින් තීරණය කළ යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු රබර් පෑඩ් දෝෂ සහිත නොවන්නේ නම්, සම්පීඩනය සහ පාලකය අතර තුන්-අදියර පරිපථ සම්බන්ධතාවය වැනි විවිධ පරිපථ සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, කවදාදසම්පීඩකය දැඩි iction ර්ෂණ ශබ්දයක් ඇති කරයි, එය මූලික වශයෙන් විනිශ්චය කරනු ලබන්නේ සම්පීඩකය විසින්ම හානි වී ඇති අතර සම්පීඩකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි. Ens නීභවනය වන විදුලි පංකාව loud ෝෂාකාරී කම්පන ශබ්දයක් නිකුත් කරන්නේ නම්, ප්රෙසීස් විදුලි පංකාව ස්ථාපනය කර ඇති රබර් පෑඩ් පළමුව පරීක්ෂා කරන්න. ආදේශ කිරීමෙන් පසුව ගැටළුව දිගටම පවතින්නේ නම්, එය ens නීභවනය වන විදුලි පංකාවේ මෝටරයේ ඇඳුමින් සැරසී ඇති අතර ens නීභෙන රසිකයා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඉහත දෝෂ වලට අමතරව, වායු සමීකරණ පද්ධතියට වරින් වර සිසිලන සිසිලන ගැටළු ද ඇත. මෙම ගැටළුව සඳහා, සම්පීඩකයේ උෂ්ණත්වය සමස්ත වාහන පද්ධතියේම කට්ටලය ඉක්මවා ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම ප්රධාන වශයෙන් අවශ්ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, පිරිසිදු විදුලි වාහන සම්පීඩක ආරක්ෂණ උෂ්ණත්වය 85 ° C දක්වා සකසා ඇත. අගය මෙම අගය ඉක්මවා ගියහොත්, පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව නිකුත් කරනු ඇතසම්පීඩක වසා දැමීමේ විධානයක්. මෙම දෝෂය ප්රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ සම්පීඩක ශීතකරණ ක්රියාකාරිත්වය අපොහොසත් වීම නිසා සම්පීඩක උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර සම්පීඩක පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පාලක වෙනුවට පාලක වෙනුවට, අධික උනුසුම් වීම නිසා ඇති වන සම්පීඩක වසා දැමීම අවම කිරීම සඳහා ස්පර්ශක පෘෂ් on ය මත තාප සිලිකොන් ග්රීස් ආදේශ කරන්න.
පශ්චාත් කාලය: අප්රේල්-08-2024