නව බලශක්ති වාහනවල වැදගත් ක්‍රියාකාරී අංගයක් ලෙස විද්යුත් වාහන වායු සමීකරණ කොම්ප්‍රෙෂරය (මින් ඉදිරියට විද්යුත් සම්පීඩකය ලෙස හැඳින්වේ), යෙදුම් අපේක්ෂාව පුළුල් වේ. එය බල බැටරියේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කළ හැකි අතර මගී කුටිය සඳහා හොඳ දේශගුණික පරිසරයක් ගොඩනගා ගත හැකි නමුත් එය කම්පනය සහ ශබ්දය පිළිබඳ පැමිණිල්ලක් ද ඉදිරිපත් කරයි. එන්ජිමේ ශබ්ද ආවරණ නොමැති නිසා, විදුලි සම්පීඩකයශබ්දය විද්යුත් වාහනවල ප්‍රධාන ශබ්ද ප්‍රභවයක් බවට පත් වී ඇති අතර එහි මෝටර් ශබ්දයට වැඩි අධි-සංඛ්‍යාත සංරචක ඇති අතර එමඟින් ශබ්දයේ ගුණාත්මක ගැටලුව වඩාත් කැපී පෙනේ. මිනිසුන්ට මෝටර් රථ ඇගයීමට සහ මිලදී ගැනීමට ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය වැදගත් දර්ශකයකි. එබැවින්, න්‍යායික විශ්ලේෂණය සහ පර්යේෂණාත්මක ක්‍රම මගින් විද්යුත් සම්පීඩකයේ ශබ්ද වර්ග සහ ශබ්ද තත්ත්ව ලක්ෂණ අධ්‍යයනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
ශබ්ද වර්ග සහ උත්පාදන යාන්ත්රණය
විද්යුත් සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරී ශබ්දයට ප්‍රධාන වශයෙන් යාන්ත්‍රික ශබ්දය, වායුමය ශබ්දය සහ විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය ඇතුළත් වේ. යාන්ත්‍රික ශබ්දයට ප්‍රධාන වශයෙන් ඝර්ෂණ ශබ්දය, බලපෑම් ශබ්දය සහ ව්‍යුහයේ ශබ්දය ඇතුළත් වේ. වායුගතික ශබ්දයට ප්‍රධාන වශයෙන් පිටාර ජෙට් ශබ්දය, පිටාර ස්පන්දනය, චූෂණ කැළඹිලි ශබ්දය සහ චූෂණ ස්පන්දනය ඇතුළත් වේ. ශබ්ද උත්පාදනය කිරීමේ යාන්ත්රණය පහත පරිදි වේ:
(1) ඝර්ෂණ ශබ්දය. සාපේක්ෂ චලිතය සඳහා වස්තු දෙකක් ස්පර්ශ වේ, ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයේ ඝර්ෂණ බලය භාවිතා වේ, වස්තුව කම්පනය උත්තේජනය කිරීම සහ ශබ්දය විමෝචනය කිරීම. සම්පීඩන උපාමාරුව සහ ස්ථිතික සුලිය තැටිය අතර සාපේක්ෂ චලිතය ඝර්ෂණ ශබ්දය ඇති කරයි.
(2) බලපෑම් ශබ්දය. බලපෑම් ශබ්දය යනු වස්තූන් සමඟ වස්තූන්ගේ බලපෑමෙන් ජනනය වන ශබ්දය වන අතර එය කෙටි විකිරණ ක්‍රියාවලියකින් සංලක්ෂිත වේ, නමුත් ඉහළ ශබ්ද මට්ටමකි. සම්පීඩකය විසර්ජනය වන විට කපාට තහඩුව කපාට තහඩුවට වැදීමෙන් ජනනය වන ශබ්දය බලපෑම් ශබ්දයට අයත් වේ.
(3) ව්යුහාත්මක ශබ්දය. ඝන සංරචකවල උද්දීපන කම්පනය සහ කම්පන සම්ප්රේෂණය මගින් ජනනය වන ශබ්දය ව්යුහාත්මක ශබ්දය ලෙස හැඳින්වේ. විකේන්ද්රික භ්රමණයසම්පීඩකයරොටර් සහ රොටර් තැටිය කවචයට ආවර්තිතා උද්දීපනයක් ජනනය කරනු ඇත, කවචයේ කම්පනය මගින් විකිරණය වන ශබ්දය ව්යුහාත්මක ශබ්දය වේ.
(4) පිටවන ශබ්දය. පිටාර ඝෝෂාව exhaust jet noise සහ exhaust pulsation noise ලෙස බෙදිය හැක. අධික උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායුව මගින් අධික වේගයෙන් වාතාශ්‍රය සිදුරෙන් පිටවන ශබ්දය පිටාර ජෙට් ශබ්දයට අයත් වේ. කඩින් කඩ පිටවන වායු පීඩන උච්චාවචනය නිසා ඇතිවන ශබ්දය පිටාර වායු ස්පන්දන ශබ්දයට අයත් වේ.
(5) ආශ්වාස ඝෝෂාව. චූෂණ ශබ්දය චූෂණ කැළඹිලි ශබ්දය සහ චූෂණ ස්පන්දන ශබ්දය ලෙස බෙදිය හැකිය. ඉන්ටේක් නාලිකාවේ ගලා යන අස්ථායී වායු ප්‍රවාහයෙන් ජනනය වන වායු තීරු අනුනාද ශබ්දය චූෂණ කැළඹිලි ශබ්දයට අයත් වේ. සම්පීඩකයේ ආවර්තිතා චූෂණ මගින් ඇතිවන පීඩන උච්චාවචන ශබ්දය චූෂණ ස්පන්දන ශබ්දයට අයත් වේ.
(6) විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය. වායු පරතරය තුළ චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ අන්තර්ක්‍රියා කාලය හා අවකාශය සමඟ වෙනස් වන රේඩියල් බලයක් නිපදවයි, ස්ථාවර සහ රොටර් හරය මත ක්‍රියා කරයි, හරයේ ආවර්තිතා විරූපණයට හේතු වන අතර එමඟින් කම්පනය සහ ශබ්දය හරහා විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය ජනනය කරයි. සම්පීඩක ධාවක මෝටරයේ වැඩ කරන ශබ්දය විද්යුත් චුම්භක ශබ්දයට අයත් වේ.
NVH පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා සහ පරීක්ෂණ ලකුණු
සම්පීඩකය දෘඩ වරහනක් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ශබ්ද පරීක්ෂණ පරිසරය අර්ධ-ඇනකොයික් කුටියක් විය යුතු අතර, පසුබිම් ශබ්දය 20 dB(A) ට අඩු වේ. මයික්‍රොෆෝන සම්පීඩකයේ ඉදිරිපස (චූෂණ පැත්ත), පසුපස (පිටාර පැත්ත), ඉහළ සහ වම් පැත්තේ සකස් කර ඇත. අඩවි හතර අතර දුර ජ්යාමිතික මධ්යස්ථානයේ සිට මීටර් 1 කිසම්පීඩකයපහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි මතුපිට.
නිගමනය
(1) විද්යුත් සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරී ශබ්දය යාන්ත්‍රික ශබ්දය, වායුමය ශබ්දය සහ විද්යුත් චුම්භක ඝෝෂාවන්ගෙන් සමන්විත වන අතර විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවයට වඩාත්ම පැහැදිලි බලපෑමක් ඇති කරන අතර විද්යුත් චුම්භක ශබ්ද පාලනය ප්‍රශස්ත කිරීම ශබ්දය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඵලදායී ක්‍රමයකි. විදුලි සම්පීඩකයේ ගුණාත්මකභාවය.
(2) විවිධ ක්ෂේත්‍ර ලක්ෂ්‍ය සහ විවිධ වේග තත්ව යටතේ ශබ්දයේ ගුණාත්මක බවේ වෛෂයික පරාමිති අගයන්හි පැහැදිලි වෙනස්කම් ඇති අතර පසුපස දිශාවේ ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවය හොඳම වේ. ශීතකරණ කාර්ය සාධනය තෘප්තිමත් කිරීමේ පදනම යටතේ සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරී වේගය අඩු කිරීම සහ වාහන පිරිසැලසුම සිදු කිරීමේදී මගී මැදිරිය දෙසට සම්පීඩක දිශානතිය වඩාත් ප්‍රිය මනාප ලෙස තෝරා ගැනීම මිනිසුන්ගේ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
(3) විද්යුත් සම්පීඩකයේ ලාක්ෂණික ඝෝෂාවේ සංඛ්‍යාත කලාප ව්‍යාප්තිය සහ එහි උපරිම අගය ක්ෂේත්‍ර ස්ථානයට පමණක් සම්බන්ධ වන අතර වේගය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. එක් එක් ක්ෂේත්‍ර ඝෝෂා විශේෂාංගයේ ඝෝෂාකාරී උච්ච ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍යම සහ ඉහළ සංඛ්‍යාත කලාපයේ බෙදා හැර ඇති අතර, පාරිභෝගිකයින් විසින් හඳුනා ගැනීමට සහ පැමිණිලි කිරීමට පහසු වන එන්ජින් ශබ්දය ආවරණය කිරීමක් නොමැත. ධ්වනි පරිවාරක ද්‍රව්‍යවල ලක්ෂණ අනුව, එහි සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගයේ ධ්වනි පරිවාරක පියවර අනුගමනය කිරීම (කොම්ප්‍රෙසරය එතීමට ධ්වනි පරිවාරක ආවරණයක් භාවිතා කිරීම වැනි) වාහනයට විදුලි සම්පීඩක ශබ්දයේ බලපෑම ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය.
පසු කාලය: සැප්-28-2023