නව බලශක්ති වාහනයේ වායු සමීකරණ කොම්ප්‍රෙෂර් හෙළිදරව් කිරීම

පෙනුමෙන් පමණක් එය සම්පීඩකය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම අපහසුය. නමුත් එහි හදවතේ, නැතහොත් අපි මිතුරා ------ අනුචලන සම්පීඩකය සමඟ හුරුපුරුදුය.

එහි අඩු කම්පනය, අඩු ශබ්දය, දිගු සේවා කාලය, සැහැල්ලු බර, අධික වේගය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, කුඩා ප්රමාණය සහ තවත් බොහෝ වාසි නිසා එය නව බලශක්ති විදුලි වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ.

අනුචලන සම්පීඩකයක මූලික සංරචක අතරමැදි සුළි දෙකකින් සමන්විත වේ:

ස්ථාවර අනුචලන තැටියක් (රාමුවට සවි කර ඇත);

භ්‍රමණය වන අනුචලන තැටියක් (ස්ථාවර අනුචලන තැටියක් වටා කුඩා භ්‍රමණ චලිතයක් සිදු කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරයකින් සෘජුවම ධාවනය වේ). ඒවායේ රේඛා සමාන බැවින්, ඒවා එකතැන පල්වෙන 180 ° මගින් ඒකාබද්ධ වේ, එනම්, අදියර කෝණය 180 ° වෙනස් වේ.

ඩ්‍රයිව් මෝටරය සුළි තැටිය ධාවනය කිරීම සඳහා භ්‍රමණය වන විට, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය හරහා සිසිලන වායුව සුළි තැටියේ පිටත කොටසට උරා ගනී. ධාවක පතුවළ භ්රමණය වීමත් සමග, වෝටෙක්ස් තැටිය ස්ථාවර අනුචලන තැටියේ ධාවන පථය අනුව ක්රියාත්මක වේ.

සිසිලන වායුව චලනය වන සහ ස්ථාවර අනුචලන තැටි වලින් සමන්විත අඩ සඳ හැඩැති සම්පීඩන කුහර හය තුළ ක්‍රමයෙන් සම්පීඩිත වේ. අවසාන වශයෙන්, සම්පීඩිත ශීතකරණ වායුව ස්ථාවර අනුචලන තැටියේ මැද සිදුරෙන් කපාට තහඩුව හරහා අඛණ්ඩව මුදා හරිනු ලැබේ.

වැඩ කරන කුටිය පිටත සිට ඇතුළත දක්වා ක්‍රමයෙන් කුඩා වන අතර විවිධ සම්පීඩන තත්ව යටතේ එය සහතික කරයිඅනුචලන සම්පීඩකයඅඛණ්ඩව ආශ්වාස කිරීම, සම්පීඩනය සහ පිටකිරීම කළ හැක. සහ අනුචලන තැටිය 9000 ~ 13000r / min විප්ලවය සඳහා භාවිතා කළ හැක, විශාල විස්ථාපන ප්රතිදානය වාහන වායු සමීකරණ ශීතකරණ අවශ්යතා සහතික කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

මීට අමතරව, අනුචලන සම්පීඩකයට ඉන්ටේක් කපාටයක් අවශ්‍ය නොවේ, සම්පීඩකයේ ව්‍යුහය සරල කිරීමටත්, වායු කපාටය විවෘත කිරීමේ පීඩන අලාභය ඉවත් කිරීමටත්, සම්පීඩන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමටත් හැකි පිටාර කපාටයක් පමණි.