නව බලශක්ති වාහන වායු සමීකරණ සම්පීඩකය හෙළිදරව් කිරීම

පෙනුමෙන් පමණක්, එය සම්පීඩකය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම අපහසුය. නමුත් එහි හදවතේ, නැතහොත් අපට මිතුරා ------ අනුචලන සම්පීඩකය හුරුපුරුදුය.

එහි අඩු කම්පනය, අඩු ශබ්දය, දිගු සේවා කාලය, සැහැල්ලු බර, අධික වේගය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, කුඩා ප්‍රමාණය සහ තවත් බොහෝ වාසි නිසා, එය නව බලශක්ති විදුලි වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ.

අනුචලන සම්පීඩකයක මූලික සංරචක අතරමැදි සුළි දෙකකින් සමන්විත වේ:

රාමුවට සවි කර ඇති ස්ථාවර අනුචලන තැටියක්;

භ්‍රමණය වන අනුචලන තැටියක් (ස්ථාවර අනුචලන තැටියක් වටා කුඩා භ්‍රමණ චලිතයක් ඇති කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරයකින් සෘජුවම ධාවනය වේ). ඒවායේ රේඛා සමාන බැවින්, ඒවා 180° එකතැන පල්වීමෙන් ඒකාබද්ධ වේ, එනම්, අදියර කෝණය 180° වෙනස් වේ.

වෝටෙක්ස් තැටිය ධාවනය කිරීම සඳහා ඩ්‍රයිව් මෝටරය භ්‍රමණය වන විට, සිසිලන වායුව පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය හරහා වෝටෙක්ස් තැටියේ පිටත කොටසට උරා ගනු ලැබේ. ඩ්‍රයිව් පතුවළ භ්‍රමණය වීමත් සමඟ, වෝටෙක්ස් තැටිය ස්ථාවර අනුචලන තැටියේ ධාවන පථයට අනුව ක්‍රියාත්මක වේ.

සිසිලන වායුව ක්‍රමයෙන් චලනය වන සහ ස්ථාවර අනුචලන තැටි වලින් සමන්විත අඩ සඳ හැඩැති සම්පීඩන කුහර හයක් තුළ සම්පීඩනය වේ. අවසාන වශයෙන්, සම්පීඩිත ශීතකරණ වායුව ස්ථාවර අනුචලන තැටියේ මැද සිදුරෙන් කපාට තහඩුව හරහා අඛණ්ඩව මුදා හරිනු ලැබේ.

වැඩ කරන කුටිය පිටත සිට ඇතුළත දක්වා ක්‍රමයෙන් කුඩා වන අතර විවිධ සම්පීඩන තත්වයන් යටතේ, එය සහතික කරයිඅනුචලන සම්පීඩකයඅඛණ්ඩව ආශ්වාස කිරීමට, සම්පීඩනය කිරීමට සහ පිටකිරීමට හැකිය. තවද අනුචලන තැටිය 9000 ~ 13000r/min විප්ලවයක් දක්වා භාවිතා කළ හැකිය, විශාල විස්ථාපනයේ ප්‍රතිදානය වාහන වායු සමීකරණ ශීතකරණයේ අවශ්‍යතා සහතික කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

ඊට අමතරව, අනුචලන සම්පීඩකයට අවශ්‍ය වන්නේ ඉන්ටේක් කපාටයක් නොවේ, සම්පීඩකයේ ව්‍යුහය සරල කිරීමට, වායු කපාටය විවෘත කිරීමේ පීඩන අලාභය ඉවත් කිරීමට සහ සම්පීඩන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි පිටාර කපාටයක් පමණි.