දේශීය නව බලශක්තියේ වේගවත් වර්ධනය සහ විශාල වෙළඳපල අවකාශය, දේශීය තාප කළමනාකරණයේ ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයින්ට ළඟා වීමට වේදිකාවක් ද සපයයි.
වර්තමානයේ, අඩු උෂ්ණත්ව කාලගුණය විශාලතම ස්වාභාවික සතුරා ලෙස පෙනේවිදුලි වාහන,සහ ශීත ඍතුවේ විඳදරාගැනීමේ වට්ටම් තවමත් කර්මාන්තයේ සම්මතයයි. ප්‍රධාන හේතුවක් වන්නේ අඩු උෂ්ණත්වවලදී බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීම, කාර්ය සාධනය අඩුවීම සහ අනෙක උණුසුම් වායු සමීකරණ භාවිතය බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කිරීමයි.
පවතින බැටරි තාක්ෂණයේ ඉදිරි ගමනට පෙර, අඩු උෂ්ණත්ව බැටරි ආයු කාලයෙහි සැබෑ පරතරය තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය බව කර්මාන්ත මතයක් පවතී.
නිශ්චිතවම, තාප කළමනාකරණ කර්මාන්තයේ තාක්ෂණික මාර්ග සහ ක්‍රීඩකයින් මොනවාද? අදාළ තාක්ෂණයන් පරිණාමය වන්නේ කෙසේද? වෙළඳපොළේ ධාරිතාව කුමක්ද? දේශීයකරණය කළ ආදේශනය සඳහා ඇති අවස්ථා මොනවාද?
මොඩියුල අංශයට අනුව, මෝටර් රථ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට කැබින් තාප කළමනාකරණය, බැටරි තාප කළමනාකරණය, විදුලි මෝටර තාප කළමනාකරණය යන කොටස් තුනක් ඇතුළත් වේ.
තාප පොම්පයද PTCද? කාර් සමාගම: මට ඒ ඔක්කොම ඕනේ.
එන්ජින් තාප ප්‍රභවයක් නොමැතිව, නව බලශක්ති වාහන තාපය නිපදවීම සඳහා "විදේශ ආධාර" ලබා ගත යුතුය. වර්තමානයේ, PTC සහ තාප පොම්පය නව බලශක්ති වාහන සඳහා ප්‍රධාන "විදේශ ආධාර" වේ.
PTC වායු සමීකරණ සහ තාප පොම්ප වායු සමීකරණ මූලධර්මය ප්‍රධාන වශයෙන් වෙනස් වන්නේ PTC උණුසුම "තාපය නිෂ්පාදනය කිරීම" වන අතර, තාප පොම්ප තාපය නිපදවන්නේ නැත, නමුත් තාප "පෝටර්" පමණි.
PTC හි විශාලතම දෝෂය වන්නේ බලශක්ති පරිභෝජනයයි. තාප පොම්ප වායු සමීකරණයට වඩාත් බලශක්ති කාර්යක්ෂම ආකාරයකින් රත් කිරීමේ බලපෑම ලබා ගත හැකි බව පෙනේ.
ප්‍රධාන බලය: ඒකාබද්ධ තාප පොම්පය
නල මාර්ග සරල කිරීම සහ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ අවකාශ පියසටහන අඩු කිරීම සඳහා, ඒකාබද්ධ සංරචක මතු වී ඇත, උදාහරණයක් ලෙස ටෙස්ලා විසින් Y මාදිලියේ භාවිතා කරන අට-මාර්ග කපාටය. අට-මාර්ග කපාටය තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ බහු සංරචක ඒකාබද්ධ කරන අතර තාප කළමනාකරණ පද්ධති ක්‍රියාකාරී මාදිලියේ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය හරහා එක් එක් සංරචකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිවැරදිව පාලනය කරයි.
"සියවසක් පැරණි වෙළඳසැල": ජාත්‍යන්තර පළමු ස්ථරය ක්‍රියාකාරීව වෙළඳපොළ අල්ලා ගනී.
දිගු කලක් තිස්සේ, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමුඛ ව්‍යවසායන් වාහන ගැලපීමේ ක්‍රියාවලියේ ප්‍රධාන මූලික අංග ප්‍රගුණ කර ඇති අතර ශක්තිමත් සමස්තයක් ඇතතාප කළමනාකරණ පද්ධතියසංවර්ධන හැකියාව, එබැවින් පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීමේදී ඔවුන්ට ශක්තිමත් තාක්ෂණික වාසි ඇත.
වර්තමානයේ, තාප කළමනාකරණ කර්මාන්තයේ ගෝලීය වෙළඳපල කොටස බොහෝ දුරට විදේශීය වෙළඳ නාම විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර, ඩෙන්සෝ, හැන්, එම්ඒඑච්එල්, වැලියෝ යන "යෝධයන්" හතර එක්ව ගෝලීය මෝටර් රථ තාප කළමනාකරණ වෙළඳපොළෙන් 50% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විද්‍යුත්කරණ ක්‍රියාවලිය වේගවත් වීමත් සමඟ, පළමු-චලන තාක්ෂණයේ සහ වෙළඳපල පදනමේ වාසිය සමඟ, දැවැන්තයින් සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ තාප කළමනාකරණ ක්ෂේත්‍රයෙන් ක්‍රමයෙන් නව බලශක්ති වාහන තාප කළමනාකරණ ක්ෂේත්‍රයට පිවිස ඇත.
පසුකාලීනව ඉහළට පැමිණි අය: සංරචක-පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීම, දේශීය Tier2 වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්‍රීඩාව
දේශීය නිෂ්පාදකයින් ප්‍රධාන වශයෙන් තාප කළමනාකරණ කොටස්වල වඩාත් පරිණත තනි නිෂ්පාදන කිහිපයක් ඇත, එනම් Sanhua හි කපාට නිෂ්පාදන, Aotecar හි වායු සමීකරණ සම්පීඩකය, Yinlun හි තාප හුවමාරුව, Kelai යාන්ත්‍රික සහ විදුලි කාබන් ඩයොක්සයිඩ් අධි පීඩන නල මාර්ගය.
දේශීය විකල්ප අවස්ථා
2022 දී, නව බලශක්ති කර්මාන්තය පුපුරන සුලු වර්ධනයක් අත්විඳිමින් සිටී. විද්‍යුත්කරණයේ වේගවත් සංවර්ධනය බොහෝ උප බෙදීම් ඇති කර ඇති අතර නව බලශක්ති තාප කළමනාකරණ කර්මාන්තය ඇතුළු බොහෝ වෙළඳපලවලට විශාල අවස්ථා සහ වර්ධක ගෙන එයි.
2025 වන විට ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන තාප කළමනාකරණ වෙළඳපොළ යුවාන් බිලියන 120 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.ඒ අතරින් දේශීය නව බලශක්ති මගී වාහන තාප කළමනාකරණ කර්මාන්ත වෙළඳපොළ අවකාශය යුවාන් බිලියන 75.7 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
විද්‍යුත්කරණයේ වේගවත් සංවර්ධනය බොහෝ උප බෙදීම් ඇති කර ඇති අතර නව බලශක්ති තාප කළමනාකරණ කර්මාන්තය ඇතුළු බොහෝ වෙළඳපොළවල් සඳහා විශාල අවස්ථා සහ වර්ධක ගෙන එයි.
2025 වන විට ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන තාප කළමනාකරණ වෙළඳපොළ යුවාන් බිලියන 120 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.ඒ අතරින් දේශීය නව බලශක්ති මගී වාහන තාප කළමනාකරණ කර්මාන්ත වෙළඳපොළ අවකාශය යුවාන් බිලියන 75.7 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
විදේශීය නිෂ්පාදකයින් හා සසඳන විට, දේශීය නව බලශක්ති වාහන තාප කළමනාකරණ නිෂ්පාදකයින්ට වැඩි දේශීය ආධාරක සහ පරිමාණ බලපෑමක් ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-23-2023