තාප කළමනාකරණ පද්ධති විශ්ලේෂණය: තාප පොම්ප වායු සමීකරණය ප්රධාන ධාරාව බවට පත් වනු ඇත

නව බලශක්ති වාහන තාප කළමනාකරණ පද්ධති මෙහෙයුම් යාන්ත්රණය
නව බලශක්ති වාහනයේ, නියමු කුටියේ උෂ්ණත්වය සහ වාහනයේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් වගකිව යුතු වන්නේ විදුලි සම්පීඩකයයි. පයිප්පයේ ගලා යන සිසිලනකාරකය බලශක්ති බැටරිය සිසිල් කරයි, මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති විදුලි මෝටර් පාලන පද්ධතිය සහ මෝටර් රථය තුළ චක්රය සම්පූර්ණ කරයි. ගලා යන ද්‍රවය හරහා තාපය සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, අධි සිසිලනය හෝ අධික උනුසුම් වීමේදී උෂ්ණත්වය සමතුලිත කිරීම සඳහා කපාට ප්‍රවාහ අනුපාතය සකස් කිරීමෙන් වාහනයේ තාප චක්‍රය ලබා ගනී.
අනුබෙදුන ලද කොටස් හරහා පීරීමෙන් පසුව, වැඩි අගයක් ඇති සංරචක බව අපට පෙනී ගියේයවිදුලි සම්පීඩක, බැටරි සිසිලන තහඩු, සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ජල පොම්ප.
එක් එක් කොටසෙහි අගය සමානුපාතිකව, නියමු කුටියේ තාප කළමනාකරණය 60% කට ආසන්න වන අතර බැටරි තාප කළමනාකරණය 30% කට ආසන්න වේ. මෝටර් තාප කළමනාකරණය අවම වශයෙන්, වාහන වටිනාකමෙන් 16% ක් වේ.

තාප පොම්ප පද්ධතිය VS PTC තාපන පද්ධතිය: ඒකාබද්ධ තාප පොම්ප වායු සමීකරණය ප්රධාන ධාරාව බවට පත් වනු ඇත
නියමු කුටියේ වායු සමීකරණ පද්ධති සඳහා ප්රධාන තාක්ෂණික මාර්ග දෙකක් තිබේ: PTC උණුසුම සහ තාප පොම්පය උණුසුම් කිරීම. දෙකම වාසි සහ අවාසි ඇත, PTC අඩු උෂ්ණත්ව සේවා කොන්දේසි උණුසුම් කිරීමේ බලපෑම හොඳයි, නමුත් බලශක්ති පරිභෝජනය. තාප පොම්ප වායු සමීකරණ පද්ධතියට අඩු උෂ්ණත්වයකදී දුර්වල තාපන ධාරිතාවක් සහ හොඳ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑමක් ඇති අතර, නව බලශක්ති වාහනවල ශීත විඳදරාගැනීම ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
උනුසුම් මූලධර්මය අනුව, PTC පද්ධතිය සහ තාප පොම්ප පද්ධතිය අතර අත්‍යවශ්‍ය වෙනස වන්නේ තාප පොම්ප පද්ධතිය මෝටර් රථයෙන් පිටත තාපය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා ශීතකාරක භාවිතා කරන අතර PTC පද්ධතිය මෝටර් රථය රත් කිරීමට ජල සංසරණය භාවිතා කරයි. PTC හීටරය හා සසඳන විට, තාප පොම්ප වායු සමීකරණ පද්ධතියට උණුසුම අතරතුර ගෑස්-ද්‍රව වෙන් කිරීම, ශීතකාරක ප්‍රවාහ පීඩනය පාලනය කිරීම වැනි තාක්ෂණික දුෂ්කරතා ඇතුළත් වන අතර තාක්ෂණික බාධක සහ දුෂ්කරතා PTC තාපන පද්ධතියට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය.
තාප පොම්ප වායු සමීකරණ පද්ධතියේ ශීතකරණය සහ උණුසුම සියල්ලම පදනම් වේවිදුලි සම්පීඩකයසහ පද්ධති කට්ටලයක් අනුගමනය කරන්න. PTC තාපන මාදිලියේදී, PTC හීටරය හරය වන අතර, ශීතකරණ මාදිලියේදී, විදුලි සම්පීඩකය හරය වන අතර, විවිධ පද්ධති මාදිලි දෙකක් ක්රියාත්මක වේ. එබැවින්, තාප පොම්ප වායු සමීකරණ මාදිලිය විශේෂිත වන අතර ඒකාබද්ධ කිරීමේ උපාධිය වැඩි වේ.
තාපන කාර්යක්ෂමතාවය අනුව, ප්රතිදාන තාපය 5kW ලබා ගැනීම සඳහා, විදුලි හීටරය ප්රතිරෝධය අහිමි වීම හේතුවෙන් විදුලි ශක්තිය 5.5kW පරිභෝජනය කිරීමට අවශ්ය වේ. තාප පොම්පයක් සහිත පද්ධතියක් සඳහා අවශ්ය වන්නේ විදුලිය 2.5kW පමණි. තාප පොම්ප තාප හුවමාරුවෙහි අපේක්ෂිත ප්රතිදාන තාපය නිපදවීමට සම්පීඩකය විද්යුත් ශක්තිය භාවිතා කරමින් ශීතකාරකය සම්පීඩනය කරයි.

විදුලි සම්පීඩකය: තාප කළමනාකරණ පද්ධතිවල ඉහළම අගය, ගෘහ උපකරණ නිෂ්පාදකයින් ඇතුළු වීමට තරඟ කරයි

සමස්ත වාහන තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ වටිනාම අංගය වන්නේ විදුලි සම්පීඩකයයි. එය ප්‍රධාන වශයෙන් swash plate type, rotary vane type සහ scroll type ලෙස බෙදා ඇත. නව බලශක්ති වාහනවල, අනුචලන සම්පීඩක බහුලව භාවිතා වන අතර, අඩු ශබ්දය, අඩු ස්කන්ධය සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයේ වාසි ඇත.

ඉන්ධන මගින් ධාවනය වන ඉන්ධන සිට විද්‍යුත් ධාවනය දක්වා ක්‍රියාවලියේදී, ගෘහ උපකරණ කර්මාන්තයට විද්‍යුත් සම්පීඩක පිළිබඳ පර්යේෂණ, කාර්යාංශයට ඇතුළු වීමට තරඟ කිරීම සහ නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රය අනුපිළිවෙලින් සකස් කිරීම පිළිබඳ තාක්ෂණික සමුච්චයක් ඇත.

ජපානයේ සහ දකුණු කොරියාවේ වෙළඳපල කොටස 80% කට වඩා වැඩි විය. නිෂ්පාදනය කළ හැක්කේ Posung වැනි දේශීය ව්‍යවසායන් කිහිපයකට පමණිඅනුචලන සම්පීඩකමෝටර් රථ සඳහා, සහ ගෘහස්ථ ප්රතිස්ථාපන අවකාශය විශාල වේ.

EV-Volumes දත්ත වලට අනුව, 2021 දී නව බලශක්ති වාහනවල ගෝලීය විකුණුම් පරිමාව මිලියන 6.5 ක් වන අතර ගෝලීය වෙළඳපල අවකාශය යුවාන් බිලියන 10.4 කි.

චයිනා ඔටෝමොබයිල් සංගමයේ දත්ත වලට අනුව, 2021 දී චීනයේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය මිලියන 3.545 ක් වන අතර, ඒකකයකට යුවාන් 1600 ක වටිනාකමට අනුව වෙළඳපල අවකාශය යුවාන් බිලියන 5.672 ක් පමණ වේ.