තාප කළමනාකරණ පද්ධති විශ්ලේෂණය: තාප පොම්ප වායුසමීකරණය ප්රධාන ධාරාව බවට පත්වේ

නව බලශක්ති වාහන තාප කළමනාකරණ පද්ධති මෙහෙයුම් යාන්ත්රණය
නව බලශක්ති වාහනය තුළ, කුකුළා තුළ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සහ වාහනයේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම සඳහා විදුලි සම්පීඩකය ප්රධාන වශයෙන් වගකිව යුතුය. නළය තුළ ගලා බසින සිසිලනය විදුලි බැටරිය, විදුලි මෝටර් පාලක පද්ධතිය මෝටර් රථය ඉදිරිපිට ඇති අතර මෝටර් රථයේ චක්රය සම්පූර්ණ කරයි. ගලා යන දියර හරහා තාපය මාරු කරනු ලබන අතර, සුපිරි සිසිලනය හෝ අධික උෂ්ණත්වය අතරතුර උෂ්ණත්වය සමතුලිත කිරීම සඳහා කපාට ප්රවාහ අනුපාතය සකස් කිරීමෙන් වාහනයේ තාප චක්රය සාක්ෂාත් කර ගනී.
උප කොල්ලකිනි කොටස් හරහා ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පසු, ඉහළ වටිනාකමක් ඇති සංරචක බව අපට පෙනී ගියේයවිදුලි සම්පීඩර, බැටරි සිසිලන තහඩු සහ විද්යුත් ජල පොම්ප.
එක් එක් කොටසෙහි වටිනාකමේ ප්රමාණය අනුව, කොක්පිට් තාප කළමනාකරණය 60% කට ආසන්න ප්රමාණයක් වන අතර බැටරි තාප තාප කළමනාකරණය 30% කට ආසන්න ප්රමාණයකට සමාන වේ. වාහන වටිනාකමෙන් 16% ක් සඳහා අවම වශයෙන් ගිණුම්කරණය සඳහා මෝටර් තාප කළමනාකරණ ගිණුම්.

තාප පොම්ප පද්ධතිය VS PTC රත් කිරීමේ පද්ධතිය: ඒකාබද්ධ තාප පොම්ප වායු සමීකරණ ප්රධාන ධාරාව බවට පත්වේ
කොක්පිට් වායු සමීකරණ පද්ධති සඳහා ප්රධාන තාක්ෂණික මාර්ග දෙකක් තිබේ: පීටීසී උණුසුම සහ තාප පොම්ප උණුසුම. දෙදෙනාම වාසි සහ අවාසි ඇත, පීටීසී අඩු උෂ්ණත්ව සේවා කොන්දේසි උෂ්ණර ආචරණය හොඳ, නමුත් බලශක්ති පරිභෝජනය. තාප පොම්ප වායු සමීකරණ පද්ධතියට අඩු උෂ්ණත්වයේ හා හොඳ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑමක් ඇති වන අතර එමඟින් නව බලශක්ති වාහනවල ශීත විඳදරාගැනීම effectively ලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
මූලධර්මය රත් කිරීමේදී, පීටීසී පද්ධතිය සහ තාප පොම්ප ක්රමය අතර අත්යවශ්ය වෙනස නම්, මෝටර් රථයෙන් පිටත තාපය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා තාප පොම්ප පද්ධතිය මඟින් ශීතකරණයෙන් තාපය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා වන අතර, පීටීසී පද්ධතිය මෝටර් රථය රත් කිරීම සඳහා ජල සංසරණය භාවිතා කරයි. PTC හීටරය හා සසඳන විට, තාප පොම්ප වායු සමීකරණ පද්ධතියට උෂ්ණත්වය අතරතුර ගෑස් දියර වෙන් කිරීම වැනි තාක්ෂණික දුෂ්කරතා ඇතුළත් වේ.
තාප පොම්ප වායු සමීකරණ පද්ධතිය ශීතකරණය සහ රත් කිරීම සියල්ලම මත පදනම් වේවිදුලි සම්පරණපද්ධති කට්ටලයක් අනුගමනය කරන්න. PTC තාපන ප්රකාරයේදී, පීටීසී හීටරය හරය වන අතර, ශීතකරණ ප්රකාරයේදී, විදුලි සම්පීඩකය හරය වන අතර විවිධ පද්ධති ක්රම දෙකක් ක්රියාත්මක වේ. එමනිසා, තාප පොම්ප වායු සමීකරණ ප්රකාරය නිශ්චිත වන අතර ඒකාබද්ධ කිරීමේ උපාධිය ඉහළ ය.
ප්රතිරෝධක තාපය 5 ක් ලබා ගැනීම සඳහා කාර්යක්ෂමතාව රත් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, ප්රතිරෝධක අලාභයක් හේතුවෙන් විදුලි හීටරය විදුලි ශක්තියෙන් කිලෝමීටර් 5.5 ක් පරිභෝජනය කළ යුතුය. තාප පොම්පයක් ඇති පද්ධතියකට අවශ්ය වන්නේ කිලෝවොට් 2.5 ක් පමණි. අධි තක්සේරුකරු තාප පොම්ප තාප හුවමාරුව තුළ අපේක්ෂිත ප්රතිදානය තාපය නිපදවීම සඳහා විදුලි ශක්තිය භාවිතා කරන ශීතකරණය සම්පීඩනය කරයි.

විදුලි සම්පීඩකය: තාප කළමනාකරණ පද්ධතිවල වැඩිම අගය, ගෘහ උපකරණ නිෂ්පාදකයින් ඇතුළු වීමට තරඟ කරයි

සමස්ත වාහන තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ වටිනාම සං component ටකය වන්නේ විදුලි සම්පීඩකයයි. එය ප්රධාන වශයෙන් වර්ග තහඩු වර්ගයේ, රොටරි වැන් වර්ගය සහ අනුචලන වර්ගය ලෙස බෙදී යයි. නව බලශක්ති වාහනවල, අනුචලන සම්පීඩක බහුලව භාවිතා වන අතර එමඟින් අඩු ශබ්දය, අඩු ස්කන්ධ හා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයේ වාසි ඇත.

විදුලි පරිමාණ කර්මාන්තය දක්වා ධාවනය වන ඉන්ධන කර්මාන්තයේ සිට, විද්යුත් සම්පීඩක පිළිබඳ තාක්ෂණික සමුච්චය තාක්ෂණික සමුච්චය වන අතර, කාර්යාංශයට ඇතුළුවීම සඳහා තරඟකාරී වන අතර නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්රය පිළියම් යෙදවීය.

ජපානය සහ දකුණු කොරියාවේ වෙළඳපල කොටස සම්බන්ධයෙන් 80% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් විය. පොස්සාං වැනි ගෘහ ව්යවසායන් කිහිපයක් පමණක් නිෂ්පාදනය කළ හැකියඅනුචලන සම්පීඩකකාර් සඳහා, සහ දේශීය ප්රතිස්ථාපන අවකාශය විශාලයි.

එව්-වෙළුම් දත්ත වලට අනුව, 2021 දී නව බලශක්ති වාහනවල ගෝලීය විකුණුම් පරිමාව මිලියන 6.5 ක් වන අතර ගෝලීය වෙළඳපල අවකාශය යුවාන් බිලියන 10.4 කි.

චයිනා මෝටර් රථ සංගමයේ දත්ත වලට අනුව, 2021 දී චීනයේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය මිලියන 3.545 ක් වන අතර ඒකක 1600 ක යුවාන් 1600 ක අගයට අනුව වෙළඳපල අවකාශය යුවාන් බිලියන 5.677 ක් පමණ වේ.