මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය සෑදී ඇත්තේ බොහෝ සංරචක වලින් වන අතර, විශේෂයෙන් විද්යුත්කරණයෙන් පසුවය. වෝල්ටීයතා වේදිකාවේ අරමුණ වන්නේ විවිධ කොටස්වල විදුලි අවශ්යතා ගැලපීමයි. සමහර කොටස් ශරීර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, විනෝදාස්වාද උපකරණ, පාලකයන් වැනි සාපේක්ෂව අඩු වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වේ (සාමාන්යයෙන් 12V වෝල්ටීයතා වේදිකා බල සැපයුම), සමහරුන්ට සාපේක්ෂව අවශ්ය වේඅධි වෝල්ටීයතාව, බැටරි පද්ධති, අධි වෝල්ටීයතා මෙහෙයුමක්, අයකිරීම් පද්ධති ආදිය (400V / 800V) වැනි (400V / 800V), එබැවින් අධි වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් සහ අඩු වෝල්ටීයතා වේදිකාවක් ඇත.
800V සහ සුපිරි වේගවත් ආරෝපණය අතර සම්බන්ධතාවය පැහැදිලි කරන්න: දැන් පිරිසිදු විදුලි මගී මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් 400V බැටරි පද්ධතිය, අනුරූප මෝටරය, උපාංග, අධි වෝල්ටීයතා වැඩි වේ, එයින් අදහස් වන්නේ එයයි එම විදුලි ඉල්ලුම යටතේ ධාරාව අඩකින් අඩු කළ හැකි බව සමස්ත පද්ධතියේම අලාභය කුඩා වන අතර, උණුසුම අඩු වන අතර, තවදුරටත් සැහැල්ලු බර ද ඇත, වාහන කාර්ය සාධනය විශාල උපකාරයක් වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වේගවත් ආරෝපණය 800V සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ නොවේ, ප්රධාන වශයෙන් බැටරියේ අයකිරීමේ අනුපාතය ඉහළ මට්ටමක පවතින බැවින් ටෙසෙලාගේ 400V වේදිකාව මෙන් 800V සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොලැබෙන අතර, එය ටෙස්ලාගේ 400V වේදිකාව මෙන් විය හැකිය. ඉහළ ධාරාවක් ස්වරූපයෙන් අය කිරීම. නමුත් 800V අධි බලැති ආරෝපණයන් ලබා ගැනීම හොඳ පදනමක් ලබා ගැනීම සඳහා වන අතර, මන්ද එය 360kw ආරෝපණය කරා ළඟා වේ. පාහේ කළ නොහැකි ය. එබැවින් 800V සුපිරි වේගවත් ආරෝපණ තාක්ෂණ වේදිකාව ලෙස හැඳින්වෙන 800වී සහ සුපිරි වේගවත් ආරෝපණයක් එකට සම්බන්ධ කිරීම වඩාත් සාධාරණ ය.
මේ වන විට වර්ග තුනක් තිබේඅධි වෝල්ටීයතාවඅධි බලැති වේගවත් ආරෝපණයක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන පද්ධති ගෘහ නිර්මාණ සහ සම්පූර්ණ අධි වෝල්ටීයතා පද්ධතිය ප්රධාන ධාරාව බවට පත්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
(1) සම්පූර්ණ පද්ධතිය අධි වෝල්ටීයතාව, එනම් 800V බල බැටරි + 800V මෝටර්, විදුලි පාලක + 800V ඕබීසී, පී.සී.සී.
වාසි: අධිවේගී, අධි ශක්ති පරිවර්තන අනුපාතය 90% ක් වන අතර, සමස්ත පද්ධතියම අධි වෝල්ටීයතාවයක් නම්, එය තුළින් මානසික අවපීඩනය අවශ්ය නොවේ DC / DC, පද්ධති බලශක්ති පරිවර්තන අනුපාතය 90% × 92% = 82.8%.
. කෙටිකාලීන මෝටර් රථ අවසන් කිරීමේ පිරිවැය වැඩිවීම වැඩි, නමුත් දිගු කාලීනව, කාර්මික දාමය පරිණත වීමෙන් පසුව සහ පරිමාණ බලපෑමේ බලපෑම. සමහර කොටස්වල පරිමාව අඩු වී ඇති අතර බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු වන අතර වාහනයේ පිරිවැය පහත වැටෙනු ඇත.
(2) කොටසඅධි වෝල්ටීයතාවඑනම්, 800V බැටරි + 400V මෝටර්, විදුලි පාලක + 400V ඕබීබී, ඩීසී / ඩීසී, පී.ඩී.ඊ. 400V වායුසමීකරණය, පීටීසී.
වාසි: පවත්නා ව්යුහය මූලික වශයෙන් භාවිතා කරන්න, විදුලි රැහැන්වල පිරිවැය වැඩිදියුණු කරන්න, කාර් එන්ඩ් පරිවර්තනය සඳහා වන පිරිවැය කුඩා වන අතර කෙටිකාලීනව වැඩි ප්රායෝගිකත්වයක් ඇත.
අවාසි: බොහෝ ස්ථානවල DC / DC පියවරෙන් පියවර භාවිතා වන අතර බලශක්ති අලාභය විශාලය.
(3) එනම් 400V බැටරි (මාලාවේ 800V අයකිරීම, 30V මෝටර් රථය, විදුලි පාලක + 400V ඕබීසී, පී.සී. / 400V වායුසමීකරණය, පීටීසී.
වාසි: මෝටර් රථ අවසන් පරිවර්තනය කුඩා වන අතර බැටරියට වඩා BMS විය යුතුය.
අවාසි: ශ්රේණි වැඩිවීම, බැටරි පිරිවැය වැඩිවීම, මුල් බල බැටරිය භාවිතා කරන්න, අයකිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සීමිතය.
පශ්චාත් කාලය: සැප්තැම්බර් -18 18-2023