2014 සිට විදුලි වාහන කර්මාන්තය ක්රමයෙන් උණුසුම් වී තිබේ. ඒ අතර විදුලි වාහන තාප කළමනාකරණය ක්රමයෙන් උණුසුම් වී තිබේ. විද්යුත් වාහන පරාසය රඳා පවතින්නේ බැටරියේ බලශක්ති ity නත්වය මත පමණක් නොව, වාහනයේ තාප කළමනාකරණ පද්ධති තාක්ෂණය මත ද රඳා පවතී. බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය ද ඇතඑක්ස්පිනොසලකා හැරීමකින් නොව, මුල සිටම ක්රියාවලියක් එල්ල කළේය.
ඉතින් අද, අපි කතා කරමුවිද්යුත් වාහන තාප කළමනාකරණය, ඔවුන් කළමනාකරණය කරන්නේ කුමක් ද?
විදුලි වාහන තාප තාප තාප තාප කළමනාකරණය සහ සාම්ප්රදායික වාහන තාප කළමනාකරණය අතර සමානකම් හා වෙනස්කම්
මෙම කරුණ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත්තේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය නව ශක්ති යුගයට ඇතුළු වූ පසු, විෂය පථය, ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රම සහ තාපගත කිරීමේ ක්රම සහ තාපගත කිරීමේ ක්රමවල අංග විශාල වශයෙන් වෙනස් වී ඇති බැවිනි.
සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනවල තාප කළමනාකරණ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ගැන වැඩි යමක් කීමට අවශ්ය නොවන අතර සාම්ප්රදායික තාප කළමනාකරණයට ප්රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන බව වෘත්තීය පා readers කයින් ඉතා පැහැදිලි වී තිබේවායු සමීකරණ තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය සහ පවර්ට්රින්රයේ තාප කළමනාකරණ උප පද්ධති.
විදුලි වාහනවල තාප කළමනාකරණ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ඉන්ධන වාහනවල තාප මාංශික තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය සහ බැටරි තාප තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය, විදුලි වාහන උෂ්ණත්වය වෙනස් කිරීම සඳහා වඩාත් සංවේදී ය, උෂ්ණත්වය යතුරකි එහි ආරක්ෂාව, කාර්ය සාධනය සහ ජීවිතය, තාප කළමනාකරණය තීරණය කිරීම සඳහා සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසය හා ඒකාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා අත්යවශ්ය ක්රමයකි. එබැවින් බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය විශේෂයෙන් තීරණාත්මක වන අතර බැටරියේ තාප කළමනාකරණය (තාප විසුරුවා හැරීම / තාප සංවාද / තාප පරිවරණය) බැටරියේ ආරක්ෂාව සහ දිගු කාලීන භාවිතයෙන් පසු විදුලියෙහි ආරක්ෂාව හා සම්බන්ධ වේ.
එබැවින්, විස්තර අනුව, ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් වෙනස්කම් තිබේ.
වායු සමීකරණවල විවිධ තාප ප්රභවයන්
සාම්ප්රදායික ඉන්ධන ට්රක් රථයේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් සමන්විත වන්නේ සම්පීඩක, කන්ඩෙන්සර්, පුළුල් කිරීමේ කපාටය, වාෂ්පකාරකය, පයිප්රමනය සහ වෙනත්)සංරචක.
සිසිල් වූ විට, ශීතකරණයේ ශීතකරණය (ශීතකරණය) සම්පීඩකය විසින් සිදු කරනු ලබන අතර, ශීතකරණයේ මූලධර්මය උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ උණුසුම ඉවත් කරනු ලැබේ. මොකදසම්පීඩක වැඩ එන්ජිම විසින් මෙහෙයවිය යුතුය, ශීතකරණ ක්රියාවලියක් එන්ජිමේ බර වැඩි කරයි, ගිම්හාන වායු සමීකරණ මගින් වැඩි තෙල් වැය වන බව අප පැවසීමට හේතුව මෙයයි.
වර්තමානයේදී, සියලු ඉන්ධන වාහන උණුසුම පාහේ පාහේ එන්ජිම සිසිලන සිසිලනකාරකයෙන් තාපය භාවිතා කිරීමයි - එන්ජිම මගින් ජනනය වන අපද්රව්ය විශාල ප්රමාණයක් වායු සමීකරණය උණුසුම් කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. උණුසුම් ගුවන් පද්ධතියේ තාපන හුවමාරුව (ජල ටැංකිය ලෙස ද ජල ටැංකිය ලෙස හඳුන්වන) සිසිලනකාරකය හරහා ගලා යයි.
කෙසේ වෙතත්, සීතල පරිසරය තුළ, එන්ජිම ජල උෂ්ණත්වය නිවැරදි උෂ්ණත්වයට ඔසවා තැබීම සඳහා දීර් time කාලයක් තිස්සේ ධාවනය කළ යුතු අතර, මෝටර් රථයේ දීර් time කාලයක් තිස්සේ සීතල දරා ගැනීමට පරිශීලකයා අවශ්ය වේ.
නව බලශක්ති වාහන රත් කිරීම ප්රධාන වශයෙන් විදුලි හීටර් මත රඳා පවතී, විදුලි හීටර්වල සුළං හීටර් සහ ජල තාපක ඇත. ගුවන් හීටරයේ මූලධර්මය කෙස් වියළායාගේ මූලධර්මය හා සමාන වන අතර එය තාපන පත්රය හරහා රචනා වාතය රිංගා ගෙන යන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට උණුසුම් වාතය ලබා දෙයි. සුළං හීටරයේ වාසිය නම් තාපන කාලය වේගවත් වන අතර බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා අනුපාතය තරමක් ඉහළ වන අතර තාපන උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී. අවාසිය නම් උනුසුම් සුළඟ විශේෂයෙන් වියලි වන අතර එය මිනිස් සිරුරට වියළි බවක් දැනීමයි. ජල තාපකයේ මූලධර්මය විදුලි ජල තාපකයේ මූලධර්මය හා සමාන වන අතර උෂ්ණත්ව පත්රය හරහා සිසිලනකාරකය උණුසුම් වන අතර, උණුසුම් වායු හරය හරහා ඉහළ උෂ්ණත්ව සිසිලනය ගලා ගොස් අභ්යන්තර උණුසුම ලබා ගැනීම සඳහා අධික උෂ්ණත්ව සිසිලනය ගලා යයි. ජල තාපකයේ උනුසුම් කාලය ගුවන් හීටරයට වඩා තරමක් දිගු වන නමුත් එය ඉන්ධන වාහනයේ ප්රමාණයට වඩා වේගයෙන් යුක්ත වන අතර අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයේ ජල නල ප්රමාණයට වඩා වේගවත් වන අතර බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව තරමක් අඩුය . Xiaopeng G3 ඉහත සඳහන් ජල තාපකය භාවිතා කරයි.
එය සුළං උණුසුම හෝ ජල උණුසුම වේවා, විදුලි වාහන සඳහා, විදුලිය සැපයීම සඳහා විදුලිබල බැටරි අවශ්ය වන අතර බොහෝ විදුලිය තුළ වැඩි ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයිවායු සමීකරණ උණුසුම අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරවල. අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරවල විද්යුත් වාහනවල රිය පැදවීමේ පරාසය අඩු වේ.
සංසන්දනියසමඟ අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරවල ඉන්ධන වාහනවල මන්දගාමී උනුසුම් වේගය මන්දගාමී වීමේ ගැටළුව, විදුලි වාහන සඳහා විදුලි උණුසුම භාවිතා කිරීම උල්පත් කාලය බෙහෙවින් කෙටි කරයි.
බල බැටරි තාප කළමනාකරණය
විදුලි කාර්මික බලශක්ති පද්ධතියේ තාප කළමනාකරණ අවශ්යතා තාප කළමනාකරණ අවශ්යතා හා සසඳන විට වඩාත් දැඩි ය.
බැටරියෙහි හොඳම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසය ඉතා කුඩා බැවින් බැටරි උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් 15 ත් 40 ත් අතර විය යුතුය° C. කෙසේ වෙතත්, වාහන මගින් බහුලව භාවිතා වන පරිසර උෂ්ණත්වය -30 ~ 40 කි° සී, සහ සැබෑ පරිශීලකයින්ගේ රියදුරු තත්වයන් සංකීර්ණ ය. තාප කළමනාකරණ පාලනයට වාහනවල සහ බැටරි වල රිය පැදවීමේ තත්වයන් effectively ලදායී ලෙස හඳුනාගෙන, බැටරි උෂ්ණත්ව පාලනය කිරීම සඳහා සහ බලශක්ති පරිභෝජනය, වාහන ක්රියාකාරිත්වය, බැටරි ක්රියාකාරිත්වය සහ සුවපහසුව අතර සමබරතාවයක් ඇති කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි.
පරාසයේ කාංසාව සමනය කිරීම සඳහා, විදුලි වාහන බැටරි ධාරිතාව විශාල හා විශාල වන අතර බලශක්ති ity නත්වය ඉහළ හා ඉහළ යන අතර වැඩි වන අතර විශාල හා ඉහළ යන අතර; ඒ අතරම, පරිශීලකයින් සඳහා දිගු කලක් තිස්සේ අයකිරීමේ කාලය හා වේගවත් ආරෝපණය සහ සුපිරි වේගයෙන් ආරෝපණය වන අධික ලෙස අණ කරන ලද පරස්පරතාව විසඳීම අවශ්ය වේ.
තාප කළමනාකරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉහළ වත්මන් වේගවත් ආරෝපණය වැඩි තාප උත්පාදනයක් සහ බැටරියෙහි ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කරයි. ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරි උෂ්ණත්වය වැඩිපුර ඉහළ මට්ටමක පැවතුන පසු, එය ආරක්ෂිත අවදානම් ඇති කිරීමට පමණක් නොව බැටරි කාර්යක්ෂමතාව අඩු කිරීම සහ වේගවත් බැටරි ආයු කාලය දිරාපත් වීම වැනි ගැටලුවලට ද හේතු විය හැක. සැලසුමතාප කළමනාකරණ පද්ධතියදරුණු පරීක්ෂණයකි.
විදුලි වාහන තාප කළමනාකරණය
පදිංචිකරු කැබින් සැනසිලිදායක ගැලපුම්
ගෘහස්ථ තාප පරිසරය වාහනයේ තාප පරිසරය මගින් පදිංචිකරුගේ සුවපහසුවකට සෘජුවම බලපායි. මිනිස් සිරුරේ සංවේදක ආකෘතිය සමඟ ඒකාබද්ධව කැබ් රථයේ ගලායාම සහ තාප හුවමාරුව අධ්යයනය කිරීම වාහනයේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සහ වාහන ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වැදගත් මාධ්යයකි. ශරීර ව්යුහයේ සිට, වායු සමීකරණ වෙළඳසැලෙන්, වායු සමීකරණ වෙළඳසැලෙන්, වායු සමීකරණ පද්ධතිය සමඟ සූර්යාලෝකය හා සමස්ත ශරීර සැලසුමම, මුළු ශරීර සැලසුමම, පදිංචිකරුවන්ගේ සැනසිල්ල කෙරෙහි ඇති බලපෑම සලකා බලනු ලැබේ.
වාහනයක් පැදවීමේදී, පරිශීලකයින් වාහනයේ ප්රබල බල ප්රතිදානය විසින් ගෙන එන රියදුරු හැඟීම අත්විඳිය යුතු අතර, කැබින් පරිසරයේ සැනසීම ද වැදගත් කොටසකි.
බලය බැටරි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව ගැලපුම් පාලනය
ක්රියාවලියේ භාවිතයේ ඇති බැටරි බොහෝ ගැටලු වලට මුහුණ දෙනු ඇත, විශේෂයෙන් බැටරි උෂ්ණත්වය තුළ, අතිශය අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයේ ලිතියම් බැටරිය, ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරය තුළ ආරක්ෂිත අවදානම්, ආන්තික බැටරි භාවිතය නඩු බැටරියට හානියක් කිරීමට ඉඩ ඇති අතර එමඟින් බැටරි ක්රියාකාරිත්වය සහ ජීවිතය අඩු කරනු ඇත.
තාප කළමනාකරණයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ බැටරි ඇසුරුමේ හොඳම සේවා තත්ත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා බැටරි ඇසුරුම සැමවිටම සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ වැඩ කිරීමයි. බැටරියේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ ප්රධාන වශයෙන් කාර්යයන් තුනක් ඇතුළත් වේ: තාප විසුරුවා හැරීම, ප්රාථමික හා උෂ්ණත්වය සමාන කිරීම. තාප විසුරුවා හැරීම සහ ප්රාර්ථනා කිරීම ප්රධාන වශයෙන් සකස් කරනු ලබන්නේ බැටරියේ බාහිර පරිසර උෂ්ණත්වයේ බලපෑම සඳහා ය. උෂ්ණත්වය සමානකරණයේ බැටරි ඇසුරුම තුළ ඇති උෂ්ණත්ව වෙනස අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර බැටරියේ යම් කොටසක් අධික ලෙස රත් කිරීම නිසා ඇතිවන වේගවත් දිරාපත්වීම වළක්වා ගත හැකිය.
දැන් වෙළඳපොලේ ඇති විදුලි වාහනවල භාවිතා කරන බැටරි තාප කළමනාකරණ පද්ධති ප්රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදී ඇත: වායු සිසිලනය සහ ද්රව සිසිල්.
හි මූලධර්මයවායු සිසිලන තාප කළමනාකරණ පද්ධතිය පරිගණකයේ තාප විසිරී යන මූලධර්මය හා සමාන වන අතර, බැටරි ඇසුරුමේ එක් කොටසේ සිසිලන විදුලි පංකාවක් සවි කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවරට වාතාශ්රයක් ඇත, එය විදුලි පංකාවේ වැඩ හරහා බැටරි අතර වාතය ගලා ඒම වේගවත් කරයි බැටරිය වැඩ කරන විට රත්යාණන් විසින් විමෝචනය කරන ලද තාපය ඉවත් කිරීම.
එය නොපැහැදිලි ලෙස කිවහොත්, ගුවන් සිසිලනය බැටරි ඇසුරුමේ පැත්තේ රසිකයෙක් එක් කිරීම, නමුත් විදුලි පංකාව පිඹීමෙන් බැටරි පැකට්ටුව සිසිල් කිරීම, නමුත් විදුලි පංකාව විසින් හසුවූ සුළඟ සහ වායු සිසිලනයේ කාර්යක්ෂමතාව බලපානු ඇත බාහිර උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට අඩු වේ. රසිකයෙක් පිඹීම හරියට උණුසුම් දවසක සිසිල් කරන්න. වායු සිසිලනයේ වාසිය සරල ව්යුහය සහ අඩු පිරිවැය වේ.
බැටරි උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමේ බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා බැටරි ඇසුරුම තුළ ඇති සිසිලන පයිප්පයේ සිසිලන පයිප්පයේ සිසිලන පයිප්පයේ සිසිලනකාරකයේ සිසිලනකාරකයේ සිසිලනකාරකය හරහා දියර සිසිලනය මඟින් බැටරි විසින් ජනනය කරන ලද තාපය ඉවතට ගෙන යයි. සත්ය භාවිත බලපෑමෙන්, ද්රව මාධ්යයට ඉහළ තාප හුවමාරු සංගුණකයක්, විශාල තාප ධාරිතාවක් සහ වේගවත් සිසිලන වේගය සහ ෂියාපෙංකොන්ග් ජී 3 ඉහළ සිසිලන කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත ද්රව සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.
සරල අර්ථයෙන් ගත් කල, දියර සිසිලනය පිළිබඳ මූලධර්මය වන්නේ බැටරි ඇසුරුමේ ජල නළයක් සකස් කිරීමයි. බැටරි ඇසුරුමේ උෂ්ණත්වය වැඩියි, ජල පයිප්පයට සීතල වතුර වත් කරනු ලැබේ, සීතල වතුරෙන් උණු වතුරෙන් රත් කිරීම සිසිල් කිරීම සඳහා රසය ඉවතට ගනී. බැටරි ඇසුරුමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, එය රත් කළ යුතුය.
වාහනය දැඩි ලෙස ධාවනය වන විට හෝ ඉක්මණින් ආරෝපණය වන විට, බැටරිය ආරෝපණය හා විසුරුවා හැරීමේදී විශාල තාප ප්රමාණයක් ජනනය වේ. බැටරි උෂ්ණත්වය වැඩියි, සම්පීඩකය සක්රිය කරන්න, සහ බැටරි තාප හුවමාරුවේ සිසිලන පයිප්පයේ සිසිලනකාරකය හරහා අඩු උෂ්ණත්ව ශීතකරණයක් ගලා යයි. බැටරියේ හොඳම උෂ්ණත්ව පරාසය පවත්වා ගැනීම සඳහා බැටරිය පැහැර ගැනීම සඳහා බැටරිය පැහැර ගැනීම සඳහා බැටරි ඇසුරුම තුළට අඩු උෂ්ණත්ව සිසුවිය ගලා යයි, එවිට මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමේදී බැටරියේ ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර අයකිරීමේ කාලය කෙටි කරයි.
ඉතා සීතල ශීත in තුවේ දී, අඩු උෂ්ණත්වය නිසා, ලිතියම් බැටරි වල ක්රියාකාරිත්වය අඩු වී ඇති අතර බැටරි ක්රියාකාරිත්වය බෙහෙවින් අඩු වන අතර බැටරිය අධි බල පත්රය හෝ වේගයෙන් ආරෝපණය කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේදී, සිසිලනකාරකය සිසිලනකාරකය රත් කිරීම සඳහා ජල තාපකය සක්රිය කරන්න, අධික උෂ්ණත්වය සිසිලනම බැටරිය උඩින් රත් කරයි. අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක වේගයෙන් වාහනයට වේගයෙන් ආරෝපණ හැකියාව සහ දිගු රිය පැදවීමේ හැකියාව ඇති බව එයින් සහතික කෙරේ.
විදුලි ධාවනය විද්යුත් පාලනය සහ අධි බලශක්ති විදුලි කොටස් සිසිලනය තාප විසුරුවා හැරීම
නව බලශක්ති වාහන සවිස්තරාත්මක විදුලිබල ක්රියාකාරිත්වයක් අත්කර ගෙන ඇති අතර ඉන්ධන බල පද්ධතිය විදුලි බල පද්ධතියක් ලෙස වෙනස් කර ඇත. බල බැටරි ප්රතිදානය370V ඩීසී වෝල්ටීයතාවය වාහනය සඳහා බලය, සිසිලනය සහ උණුසුම ලබා දීම සහ මෝටර් රථයේ විවිධ විදුලි සංරචක සඳහා බලය සැපයීම. වාහනයේ රිය පැදවීමේදී ඉහළ විදුලි සංරචක (මෝටර්-විදුලිබල විදුලි සංරචක (මෝටර්ස්, ඩීසීඩීසී, මෝටර් පාලකයන් ආදිය වැනි) විශාල තාපයක් ජනනය කරනු ඇත. විදුලි උපකරණවල ඉහළ උෂ්ණත්වය වාහන අසාර්ථකත්වය, බලය සීමා කිරීම සහ ආරක්ෂිත උපද්රව පවා ඇති විය හැක. වාහනයේ අධි බලශක්ති විදුලි සංරචක ආරක්ෂිත වැඩකරන උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා වාහනය තාප කළමනාකරණයට නියමිත තාපය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වේ.
G3 විද්යුත් ධාවකය ඉලෙක්ට්රොනික පාලක පද්ධතිය තාප කළමනාකරණය සඳහා දියර සිසිලනය තාප විසුරුවා හැරීම අනුගමනය කරයි. විද්යුත් පොම්ප ෙව් පද්ධති පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය විදුලි කොටස්වල රස්නය සිදු කිරීම සඳහා මෝටර සහ වෙනත් තාපන උපකරණ හරහා ගලා යන අතර පසුව වාහනයේ ඉදිරිපස ප්රමාණයේ ග්රිල් සයිල් එකක රේඩියේටර් හරහා ගලා යයි, එවිට විද්යුත් විදුලි පංකාව සක්රිය කර ඇත ඉහළ උෂ්ණත්ව සිසිලන සිසිල් කරන්න.
තාප කළමනාකරණ කර්මාන්තයේ අනාගත සංවර්ධනය පිළිබඳ සමහර සිතුවිලි
අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය:
වායුසමීකරණය නිසා ඇති වන විශාල බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා, තාප පොම්ප වායුසමීකරණය ක්රමයෙන් ඉහළ අවධානයක් යොමු වී තිබේ. සාමාන්ය තාප පොම්ප පද්ධතිය (ශීතකරණය ලෙස R134A භාවිතා කිරීම) අතිශයින්ම අඩු උෂ්ණත්වය වැනි පරිසරයේ යම් සීමාවන් තිබේ (-10 ට වඩා පහළින්)° ඇ) වැඩ කිරීමට නොහැකි වීම, ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයේ ශීතකරණය සාමාන්ය විදුලි වායු සමීකරණවලට වඩා වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, චීනයේ බොහෝ ප්රදේශවල, වසන්ත හා සරත් සමය තුළ (පරිසර උෂ්ණත්වය) වායු සමීකරණවල බලශක්ති පරිභෝජනය effectively ලදායී ලෙස අඩු කළ හැකි අතර විදුලි සමානැටි අනුපාතය විදුලි හීටර්වල බලශක්ති අනුපාතය 2 සිට 3 දක්වා වේ.
අඩු ශබ්දය:
විද්යුත් වාහනය එන්ජිමේ ශබ්ද ප්රභවයක් නොමැති පසු, ක්රියාත්මක වීමෙන් ජනනය වන ශබ්දයසම්පීඩකයසහ ඉදිරිපස ඉලෙක්ට්රොනික් විදුලි පංකාව ශීතකරණය සඳහා ශීතකරණයක් සඳහා සක්රිය කරන විට පරිශීලකයින් විසින් පැමිණිලි කිරීම පහසුය. කාර්යක්ෂම හා නිහ quiet විද්යුත් රසික නිෂ්පාදන සහ විශාල විස්ථාපන සම්පීඩක මඟින් සිසිලන ධාරිතාව ඉහළ නැංවීමේදී ක්රියාත්මක වීමෙන් ඇතිවන ශබ්දය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ
අඩු පිරිවැය:
තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ සිසිලනය හා තාපන ක්රම බොහෝ දුරට ද්රව උණුසුම සඳහා තාප පිරවුම් සහ වායු සමීකරණ උණුසුම අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක් තුළ විශාල ය. වර්තමාන විසඳුම වන්නේ ඉහළ කොටස් පිරිවැය සහ අධි බලශක්ති පරිභෝජනය ඉහළ නංවන තාප නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීම සඳහා විදුලි හීලර් වැඩි කිරීමයි. බැටරි වල කටුක උෂ්ණත්ව අවශ්යතා විසඳීම හෝ අඩු කිරීම සඳහා බැටරි තාක්ෂණයේ දියුණුවක් තිබේ නම්, එය තාප කළමනාකරණ පද්ධතිවල සැලසුම හා පිරිවැය පිළිබඳ විශාල ප්රශස්තකරණයක් ගෙන එනු ඇත. මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී මෝටරය විසින් ජනනය වන අපද්රව්ය තාපය කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීම තාප කළමනාකරණ පද්ධතියේ බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. නැවත පරිවර්තනය කිරීම යනු බැටරි ධාරිතාව, රිය පැදවීමේ පරාසය වැඩිදියුණු කිරීම සහ වාහන පිරිවැය අඩු කිරීමයි.
බුද්ධිමත්:
ඉහළ මට්ටමේ විද්යුත්කරණය යනු විද්යුත් වාහනවල සංවර්ධන ප්රවණතාව වන අතර සාම්ප්රදායික වායුසමීකරණ යන්ත්ර, බුද්ධිමත් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ශීතකරණය සහ තාපන කාර්යයන් සඳහා පමණක් සීමා වේ. පවුල් මෝටර් රථය වැනි පරිශීලක මෝටර් රථ පුරුදු මත පදනම්ව වායුසමීකරණය විශාල දත්ත ආධාර දක්වා තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකිය, වායු සමීකරණවල උෂ්ණත්වය මෝටර් රථයට පැමිණීමෙන් පසු විවිධ පුද්ගලයින්ට බුද්ධිමත්ව අනුවර්තනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වය සුවපහසු උෂ්ණත්වයට ළඟා වන පරිදි පිටතට යාමට පෙර වායුසමීකරණය සක්රිය කරන්න. බුද්ධිමත් විදුලි ගුවන් අලෙවිසැල මෝටර් රථයේ ඇති පුද්ගලයින්ගේ සංඛ්යාව, පිහිටීම සහ ප්රමාණය අනුව ගුවන් යානා වල දිශාව ස්වයංක්රීයව වෙනස් කළ හැකිය.
පශ්චාත් කාලය: ඔක්තෝබර් -2012023